Шпангоуты, стрингеры, лонжероны... Сборка фюзеляжа продолжается. Правда в пятом выпуске партворка "Stuka Ju 87" пластина шпангоутов 822 стала совсем-совсем маленькой. Она содержит два небольших полушпангоута и два коротких стрингера. Вторая пластина 823 содержит детали двух мощных составных верхних лонжеронов фюзеляжа.
Последовательность сборки проста и очевидна. В первую очередь в носовой части устнавливаются полушпангоуты 35 и 36. После установки полушпангоутов по бокам вклеиваются два стрингера 37. Детали стыкуются идеально, а расположение вырезов просто не позволяет сделать какую-либо ошибку в сборке.
Верхние лонжероны состоят из двух частей. Сначала в горизонтальной плоскости устанавливаются детали 38.
Затем перпендикулярно к установленным деталям 38 монтируются детали 39. Площадь контакта между ними слишком велика для секундного клея, поэтому я сначала приклеивал детали 39 к шпангоутам, а потом уже снизу проливал жидким цианокрилатом стыки с деталями 38.
1 деталь отложена на потом и 1 деталь использоваться не будет.
Основной раздел журнала на этот раз содержит обзор всех модификаций Ju 87 - от опытных экземпляров до пушечного "Густава". Раздел о тактической авиации посвящен Aichi D3A, который назван "Штукой Страны восходящего солнца". В общем не поспоришь - красивый самолет.
Сборка фюзеляжа на этом приостанавливается. Шестой выпуск партворка будет содержать детали нижнего остекленного люка кабины пилота.
Комментариев нет:
Отправить комментарий