Выпуск 3 - Фюзеляж

Рекламные бонусы, увы, закончились, и с третьего выпуска партворк Stuka Ju 87 приобретает классический формат - журнал плюс одна-две небольшие пластины с деталями в прозрачной упаковке. В журнале раздел "Der Stuka Ju 87" начинает историю возникновения пикирующих бомбардировщиков. Появляется первая страница раздела об авиации союзников с краткой информацией о знаменитом P-51 Mustang. В разделе о развитии тактики войны в воздухе продолжается рассказ о планировании немецкого вторжения в Англию.

В третьем выпуске две пластины фототравления. Небольшая пластина 818 содержит детали двух шпангоутов, а пластина 819 - 6 стрингеров. При пересылке пластина со стрингерами чуть-чуть погнулась, но это легко исправить при сборке. Две детали 26 составляют двойной шпангоут, расположенный примерно посередине кабины стрелка. Далее по направлению к хвостовой части устанавливается еще один, одинарный шпангоут (дет. 27). Детали вставляются в соответствющие вырезы лонжеронов 24 и 25.

Если внимательно посмотреть на детали шпангоутов, то можно заметить, что они не симметричны - в нижней части их ветви имеют разную ширину и изнутри отличаются формой перехода к плоскому основанию. К сожалению, по фотографиям в инструкции невозможно понять, как в этом случае следует устанавливать детали 26 и 27. Текст инструкции также обходит этот вопрос молчанием. Здесь Амати явно допустила промашку. В такой подробной пошаговой инструкции стоило бы поместить крупную фотографию нижней части уже установленных шпангоутов.

Однако, решить проблему "несимметричности" удалось на удивление быстро. Сергей (sws35) с замечательного форума Bismark-Model.ru посоветовал просто полистать выпуск №13. И действительно там сразу нашлась нужная фотография. А потом и я обнаружил фотографию из Лондонского музея Битвы за Британию, где ясно видно что в кабине стрелка внизу шпангоуты с левого борта шире, чем с правого. Приятно, когда модель следует оригиналу даже в таких, казалось бы, мелочах!

Сами по себе детали 26 и 27 встают на положенные места, как говорится "на щелчке". Остается только капнуть цианокрилатом на стыки с лонжеронами.

4 стрингера (дет.28) укладываются изнутри на шпангоуты 26 и 27, образуя основание для пола кабины стрелка. Передней частью стрингеры вставляются в отверстия в силовом шпангоуте 17/21. 2 стрингера (дет.29) устанавливаются снизу снаружи на шпангоуты 17/21, 26 и 27.

В целом собранная часть фюзеляжа выглядит вот так:

По приборной панели я ничего существенного пока не добавил, поэтому список "to-do" выглядит по-прежнему:

1. уменьшить толщину еще 3 табличек на приборной панели
2. сделать еще 2 недостающие таблички
3. сделать проводку кнопок
4. разобраться с вырезом радиополукомпаса, когда появятся остальные детали
5. разобраться с деталью 14
6. установить дет. 10 после того, как появятся циферблаты приборов

Всего собрано 36 деталей, из них 2 детали изготовлены дополнительно, 2 детали отложены на потом.

В следующем, четвертом выпуске партворка будет еще один шпангоут и несколько стрингеров.